문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 로체 (문단 편집) == 여담 == 한국에서도 택시로 많이 풀렸지만 의외로 [[독일]], [[싱가포르]]에서도 로체가 택시로 은근히 많이 풀렸다. [[그것이 알고싶다]]에서 방영된 여대생 2명과 택시기사가 급발진으로 숨진 사건[* 택시가 접촉사고를 내고 택시 앞이 파손되면서 그 영향 때문인지 알수 없는 고장으로 인한 급발진 사태로 도로를 질주하다 부딪혀서 사망한 사건이다.]의 차량이기도 하다. 그런데 급발진은 차종을 가리지 않고 발생하므로 로체가 특별하게 급발진이 잘나는 차는 아니다.[* 그것이 알고싶다 팀은 차량이 스로틀 바이 케이블 방식을 가졌던지라 접촉사고 이후 스로틀 밸브가 열린 채로 급발진을 했을 수도 있다고 추측했다.] 한빛토이즈에서 유일하게 모형으로 나왔다. 2020년대 기준 잔존 댓수가 당시 경쟁 차종인 NF 쏘나타, 뉴 SM5보다 개체수가 적지만 토스카보단 잔존 댓수가 훨씬 많다. 또한 엔카를 뒤지면 로체의 매물 대부분이 LPG 모델이다. 특이점이라면 로체는 애초에 2.4L 엔진에 5단 자동변속기가 달렸는데, 똑같은 엔진이지만 스포츠성을 더 강조한 쏘나타 F24 & F24S 모델은 4단 자동변속기를 탑재했었다. 쏘나타는 V33 트림에만 5단 자동변속기를 탑재했고, 스포츠성을 더 강조했다고는 했었으나 사실 페이스리프트 이전 로체 2.4L가 스포츠 주행에 더 최적화된 모델이다. 쏘나타보다 작고 가볍고 빠른 반응성을 가진 핸들링이 장점이었고, 플랫폼 때문에 속 빈 강정일 것이라는 편견과는 달리 실제로는 단단한 하체를 지녔기에 운전감각도 좋았다.[* 이후 NF 쏘나타가 쏘나타 트랜스폼으로 페이스리프트가 되고서야 F24 & F24S 모델에도 5단 자동변속기가 적용됐다.] 초중기형 차량의 전면부가 3세대 [[인피니티 Q]] / 4세대 [[닛산 시마]], [[라다 프리오라]]와 비슷하게 생겼다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기